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切紙機(jī)雙葉輪高壓風(fēng)機(jī)
切紙機(jī)雙葉輪高壓風(fēng)機(jī)主要參數(shù)的確定:輸送量、輸送風(fēng)速和輸送濃度是風(fēng)運(yùn)網(wǎng)路計算的主要參數(shù)。這些參數(shù),對網(wǎng)路中各個設(shè)備的尺寸大小,整個網(wǎng)路所需動力的多少,以及網(wǎng)路工作的穩(wěn)定可靠,起著決定性的作用。因此,正確而合理地確定這些參數(shù),對氣力輸送有效地和經(jīng)濟(jì)地工作是十分重要的。
1.輸送量:輸料管在正常工作中的zui大物料量為:
G算 =aG G算——計算輸送量
G——設(shè)計輸送量,根據(jù)工藝流量平衡表或其他要求確定。必要時應(yīng)通過測定,以求準(zhǔn)確 a——儲備系數(shù),考慮到工藝上的原因,如原料品質(zhì)的變化,水分含量的高低,操作指標(biāo)的改變等可能引起流量變化的因素而附加的系數(shù)
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2.輸料管中的風(fēng)速ν,必須保證物料能可靠地輸送,同時也要考慮工作的經(jīng)濟(jì)性。風(fēng)速過高,動力消耗過大。動力消耗幾乎與風(fēng)速的三次方成正比。風(fēng)速過低,對物料輸送量變化的適應(yīng)性小,工作不穩(wěn)定,容易發(fā)生堵塞或掉料。所以應(yīng)該在保證輸送工作穩(wěn)定可靠的前提下,盡量采取低風(fēng)速。通常,當(dāng)物料的比重和顆粒愈大、輸送濃度愈高、或者管道有彎曲和水平輸送時,所需風(fēng)速應(yīng)取較大數(shù)值,反之則取較低數(shù)值。糧食加工廠輸料管中的風(fēng)速一般為:
糧粒 : ν=20~25米/秒
粉類物料:ν= 16~20米/秒
3.輸送濃度:輸送濃度μ,系指輸料管中所輸送的物料量與空氣量之比,或稱混合比或濃度比,即每千克空氣所能輸送的物料的千克數(shù)。
μ=G(物)/G(氣) 公式中:
G物——單位時間所輸送的物料重量(千克/時)
1.G氣——單位時間內(nèi)通過輸料管的空氣重量(千克/時)從上式可見,輸送一定數(shù)量的物料所需的生氣與輸送濃度μ成反比。μ值大,所需的空氣少。輸送空氣是要消耗動力的,空氣少了,動力消耗就可減少。同時空氣少了,整個網(wǎng)路的管道、卸料器、除塵器以及風(fēng)機(jī)等也可縮小,這樣,原材料消耗和投資費(fèi)用都可節(jié)省。這是輸送濃度大的有利方面。
但是,輸送濃度也并不是越大越好。濃度高了,輸送壓力損失將增大,操作較閑難,并且容易引起堵塞或掉料。另外,考慮到空氣有時還兼有通風(fēng)和風(fēng)選的任務(wù),這些都必須保證有一定的風(fēng)量。所以,過分地追求高濃度,并不是永遠(yuǎn)合適的。
濃度的大小直接關(guān)系到網(wǎng)路的風(fēng)量和壓力損失的大小,我們在選定輸送濃度時,還要考慮到此時的風(fēng)量和阻力是否與風(fēng)機(jī)的風(fēng)量和壓力相適應(yīng),也即風(fēng)機(jī)能否在較高的效率下工作。否則,濃度雖然是高的,但風(fēng)機(jī)并不在較高效率下工作,動力消耗就不一定會降低。我國面粉廠的氣力輸送濃度,中小型廠,麥間為μ=2~4,粉間為μ=5~3。大型廠,麥間為μ=4~6,粉間為μ=2~5。米廠輸送稻谷、谷糙混合物和糙米,μ=3~5;輸送米糠,μ=5~2。碼頭及移動式氣力輸送裝置,當(dāng)采用高壓離心風(fēng)機(jī)時,μ=8~14。根據(jù)選定的輸送濃度值μ,所需的風(fēng)量Q應(yīng)為:
Q=G(物)/μy(m3/h) 公式中:G物——輸送量(Kg/H) y——空氣的比重,取y=1.2Kg/m3 Q——風(fēng)量(m3/H) 已知風(fēng)量Q(m3/H)和風(fēng)速ν(m/s),輸料管的管徑D可根據(jù)算圖或按公式計算而得
D=0.0188∫Q/μ(米)。
正壓輸送系統(tǒng)的設(shè)計計算;
(一)設(shè)計的原則和要求:
1.根據(jù)面粉廠配粉的工藝要求,以及被輸送物料的品種、數(shù)量、大小和排列形式,盡量做到合理利用,布置緊湊。
2.在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用一點(diǎn)進(jìn)料,多點(diǎn)卸料,交替輸送,一機(jī)多用的原則,在滿足工藝要求的前提下,合理組合輸送面粉先復(fù)篩后進(jìn)倉,然后打包發(fā)放的程序,就可考慮設(shè)計復(fù)式輸送系統(tǒng)。
3.在確定各條輸送管路的位置和走向時,應(yīng)盡量縮短長度減少彎頭,并使選配閥的數(shù)量zui少。一般情況下,選配閥可優(yōu)先考慮雙路閥(特別是旋塞式雙路閥),因其結(jié)構(gòu)簡單,體積小,維護(hù)方便,價格較低。
在管道由水平轉(zhuǎn)向垂直時,其彎頭下方應(yīng)設(shè)置排堵門。其作用是以備清除因突然停機(jī)(如停電、電器跳閘)所引起的垂直管中正在輸送的物料相繼下落而形成的堵塞,防止鼓風(fēng)機(jī)再次起動的困難或超載。
4.高壓風(fēng)機(jī),作為輸送氣源,通常都集中安裝在單獨(dú)的房間內(nèi),這樣可便于管理和控制噪聲。供料器的位置應(yīng)盡量布置在供料點(diǎn)的附近,鼓風(fēng)機(jī)與供料器之間的連接風(fēng)管,在布置走向時可不必拘泥于彎頭的多少和管道的長短,主要考慮的是不過多地影響車間通道,適當(dāng)照顧整齊美觀。對于氣源壓力較高的送風(fēng)管,其水平部分應(yīng)有3%的傾斜(沿氣源方向),以便凝結(jié)水的集中和收集。
5.在壓送系統(tǒng)的設(shè)計過程中,必須同時考慮倉頂或卸料器尾氣的收集處理,包括供料器;漏風(fēng)的收集。這些都可按一般的通風(fēng)除塵系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計。
總之,設(shè)計過程中需要考慮的因素是很多的,應(yīng)該在堅持基本原則的基礎(chǔ)上,靈活掌握,不能生搬硬套,以免顧此失彼,必要時可列出多種方案,論證對比,擇善而從。